Week 48: Henk's montageschets

Gisteren kreeg ik hulp bij het monteren van Henk van Alphen. Naar zijn mening moest ik eens wat meer denken aan mijn montage. Volgens Henk zijn er teveel uitleggerige shots, die de grap verzwakken en kan het geheel veel sneller. Met de meeste docenten heb ik nog weinig gesproken over de montage, maar Henk schetste in de volgende ruwe montage zijn kijk op de film.



*Notitie*: Bij deze montage komt nog wel 1 extra shot, na de duikvlucht op de wolk af. In dat shot zien we de piloot in de wolk vliegen.

Op een aantal punten heeft Henk zeker gelijk. Een aantal shots kunnen weg gelaten worden, zonder veel problemen. Ook kunnen sommige een versnelling gebruiken of een stuk missen. Toch vind ik persoonlijk dat er nu teveel shots uit de film zijn geknipt en dat het parachute-einde wederom wordt beschouwd als "het extraatje", terwijl het wel zeker bij de film hoort. Op het moment ben ik aan het bekijken wat ik wel en niet van deze schetsmontage ga doorvoeren. Wel heeft het mijn ogen weer wat geopend, dus er zullen wat wijzigingen komen hierdoor.

Vergelijk de vorige montage maar eens met deze. Indien mogelijk, reacties graag! Hoor graag de mening van zoveel mogelijk mensen over montagekeuzes..
.

Week 47, door tot het einde....

Er zijn wat wijzigingen in het hele afwerkingsplan van de film gekomen. Maandenlang werkend in één kamertje thuis is niet gezond. Hele dagen sluipen langzaam voorbij, totdat er geen meer overbijft. Als je dan concludeert dat er wat weinig uit je handen komt de laatste tijd, is het moment daar om iets te veranderen.

Vrijdag 16 november heb ik hierover uitgebreid gesproken met Paul. Hij stelde voor dat ik gestructureerder en minder afgezondert moet doorwerken. Ik denk intussen dat het een prima idee is. Nu het einde dichterbij lijkt te komen, is dit waarschijnlijk het beste. Eerder was mij dit ook al aangeraden. daarom kap ik mijn dag voortaan in twee delen, door overdag gewoon op de academie te werken. Maandag meteen getoond hoe de stand van zaken momenteel is en meteen een aantal goede suggesties gekregen.

Vervolgens post ik hier de film tot nu toe. Reacties zijn welkom natuurlijk!



Er moet nog genoeg gebeuren. De montage en timing moeten veel strakker en er is nog geen geluid. Ook is er nog een aanzienlijke hoeveelheid shots die gedaan moet worden (in dit filmpje weergeven als storyboardplaatjes). Veel shots krijgen nog aanpassingen, al zijn er ook een paar die ik deels heb, maar nog niet in de montage kon plaatsen. Dat wordt nog even doorbijten, maar ik hoop dit te bereiken voordat het kerstvakantie is.

De beeldkwaliteit kon wederom beter, maar het geeft een impressie.
.

"Stuntman, Lekker Racen!!" bij "Het Klokhuis"!!

Gisteren was het dan eindelijk zover. De film koste ons wel wat maanden langer dan de allereerste deadline van 1 november 2007, maar een jaar later konden we op 3 november 2008 dan eindelijk aanschouwen hoe "Stuntman Lekker Racen!!" eruit ziet op het televisiescherm. Een bijzonder moment :). En daarna nog gezellig pannenkoeken gegeten...

Voor de mensen die het hebben gemist, maar toch graag alsnog de uitzending zien, kijk op de volgende link:

http://player.omroep.nl/?aflID=8212957
.

Week 42

Weer aan de slag met het uitwerken van shots! Tot nu toe gaat het niet slecht! In ieder geval weer intensief bezig met het animeren. Eindelijk de "angst" om terug te gaan animeren (ontstaan door de stressvolle zomervakantie, die nogal "slecht afliep") overwonnen en weer full-time aan de slag gegaan.

Meer volgt snel...
.

Week 41

Dit was ongeveer de laatste week om nog dingen te veranderen aan het verhaal. Ik heb het digitale schets-storyboard/layout afgemaakt. Daarbij heb ik nog een onmogelijk te animeren probleem uit het verhaal gehaald (aanvankelijk zou de piloot de vleugel van het vliegtuig als soort van "duikplank" gebruiken, maar vanwege de dubbele vleugels is dat gewoon onmogelijk en springt hij nu vanaf de wolk). Vervolgens lag de loop van het verhaal verder vast en werd het tijd om de film af te maken, zoals hij hoort te worden.
Ik heb het hele idee gepresenteerd voor de klas, op 10 oktober. Daarbij heb ik ook verteld wat er nog moet gebeuren. Het was wel goed om er weer eens anderen naar te laten kijken. Er waren een paar nuttige suggesties en wijzigingen.

Er gaan nog wat dingen herzien worden aan oudere shots. De wolk krijgt een make-over, waarbij hij tekenfilmachtiger zal worden. Daarnaast heb ik nogmaals de lucht bekeken. Het wordt nu een combinatie van de eerdere fotolucht en potloodsructuurlucht, die ik persoonlijk goed vind werken. Het combineert beide luchtstijlen.

Ook heb ik intussen een shotlist. Met bijna 30 shots, kan het gevecht tegen de klok weer beginnen. Gelukkig heb ik erg veel scenes die alleen aangepast hoeven te worden. Veel shots zijn redelijk snel te maken (is de bedoeling).
.

Week 40

De afgelopen week ben ik mijn digitale storyboard gaan tekenen. In schets heb ik deze af, dus ben ik nu digitaal de layout van mijn shots aan het bepalen. Dat geeft een goed beeld hoe de animatie moet gaan worden. Het is nog best een flinke animeerklus, maar daarna kan ik mijn filmpje wel voltooid noemen. Ook bevat het nu wat meer karakteranimatie. Veel van de storyboardschetsjes zijn in uitgewerkte vorm ook de keyposes van de animatie.

Na een gesprek met Paul Moggré vrijdag, ben ik een beetje aan het twijfelen over de structuur van de lucht. Voorlopig laat ik deze keuze even bezinken, totdat ik zeker weet wat ik zelf de best passende lucht vind. Ik ga me nu eerst concentereren op de karakteranimatie van de piloot en zijn vliegtuig. Ik weet wat ik allemaal nog moet maken, dus dat kan ik gaan inplannen.

Week 41 wordt een week van hard doorwerken. In ieder geval moet ik zo snel mogelijk aan de slag met de nieuwe shots en het voltooien van de oude...
.

Week 39

Na het gesprek met Maarten Koopman vorige week, ben ik het nieuwe luchteffect gaan toepassen op meerdere shots. Sommige luchten zijn daarbij wat meer werk dan verwacht, maar op zich gaat dit aanpassen snel genoeg.

Intussen ben ik vooral de nieuwe shots aan het uittekenen, in schets. Hoe die moeten worden en welke shots nodig zijn voor deze film. Vooral voor het laatste deel van de film maak ik een storyboard (meteen plaatje-voor-plaatje digitaal, in TV-Paint). Het is in ieder geval een stuk duidelijker, maar ook wat korter. Veel bewegingen kunnen worden hergebruikt (of overgetrokken) van eerder onbenut of weggeknipt materiaal. Dat scheelt veel tijd. De tekeningen in het storyboard blijven vrij eenvoudig, al zullen die wel de uitgangsbasis vormen voor de overige shots. Vooral de shots waarin het vliegtuig geen actieve rol speelt.

Over het vliegtuig gesproken. Ik heb Bas gevraagd of hij een manier wist om het vliegtuig grafisch wat scherper te krijgen. Op sommige plaatsen zag het vliegtuig er af en toe een beetje onscherp uit.
Ook heb ik een nieuw belichtingseffect van hem gekregen, dat waarschijnlijk ook mogelijkheden biedt. Het 3D model komt dan scherper en meer getekend over, waardoor het geheel mogelijk nog beter aansluit op elkaar. Ik ben nu aan het bepalen wat ik beter in mijn film vind passen. In ieder geval: bedankt Bas!
.